机长一个月工资多少？
在成为飞行员之前，首先必须经过严格的飞行训练。 学习飞行通常需要4-6年的时间才能成为一名飞行员，包括1000个小时左右的飞行训练和250个小时的模拟机训练等；而民航客机的机型不同，对飞行员的培训要求也有区别，一般都要进行3至6个月的模拟机训练以及100小时左右的实际驾机训练才能正式投入运行航班。 而在培养一名飞行员时，其耗费的人力、物力、财力是十分惊人的。据了解，目前我国的民航运输类飞行员中，平均每人需花费180万元左右的费用来培养，而通用航空公司飞行员的费用则更是高达近千万人民币以上。 目前，在我国各大民用航空公司的飞行员当中，大多数人的年薪都能达到15万元人民币到30万元人民币不等（基本工资+各项补助+奖金），而一些大型民营民航企业的飞行员薪资则会更高些。
国内民航飞行员的工资主要分为三部分构成：基础工资、奖金、各种补贴或补助，其中，部分航企还有绩效工资及年终奖等其他收入。以中国南方航空为例： 根据南航的招飞简章里明确写着，“学员通过全部考试后就可以与南航签订《劳动合同书》了！” 另外根据南航员工透露，新员工的基础工资为1900元/月左右，加上各种补助，总收入每月可达五六千元。不过，这个数据还须考虑一个因素——每年1月至7月是淡季，8月份之后才是旺季。 而南航深圳分公司的一名老飞行员告诉记者： “我们公司飞行员的基本工资是1770元左右，其他津贴、奖励、加班费等等加起来差不多有五千元。另外还有一些隐性福利如飞行小时费、航线补贴费等未计入工资总额内。像在深圳工作几年的驾驶员，月收入都超过了一万元。”
国际航线比国内航线要辛苦得多，薪水也相对高很多。 由于各航空公司对于机组人员要求有所不同、各地区之间经济发展水平也存在差异等原因，导致我国各地民航飞行员工资收入存在一定的差距。 在我国大陆地区的所有民航飞行员当中月薪过万元的占到了四成之上，而且绝大部分都集中在一线城市中的几家大型航空公司当中。 以首都机场附近的北京航空公司为例，他们拥有目前国内最大规模的空勤队伍之一，仅驻京的基地便有十多个。 北京航空公司一位内部人士在接受记者采访时曾这样表示道： “现在我们的飞行员平均工资大概能拿到两三万每月吧。当然这还得分为固定收入和非固定收入两部分来看待才行呢。”该人士说，目前公司共有飞行员两千余人之多，其中既有来自国内其它航空公司退役下来的老飞行员们，又有许多刚刚毕业不久的大学生新兵蛋子儿……